小艇製造  製造商、經銷商、供應商

在古代，使用的靴子起源於不同的木筏和獨木舟。最後提到的是獨木舟的一個重要前體，由樹幹組成，用原始工具挖空或用火焚燒。在很早的時候，埃及人用捆綁的紙莎草莖緊緊地將蘆葦劃船靴形成。由於非常方便，這些蘆葦船非常適合在尼羅河沿岸的沼澤地捕魚。由於它們配備了帆和槳，蘆葦船也可以運送貨物和乘客。木船。木板上的船隻逐漸從改變青銅器時代的日誌。使用樹幹的結構也發生在古埃及船上，其中短木板或橫梁用木板邊緣螺栓固定，因此形成了一個車身。肋骨結構和木板是木船的基本組成部分。框架用於支撐和加強身體。包層是固定在肋結構上的外皮。膠合板結構。1918年，膠合板船的建造開始於美國並且發展很快。兩種主要形式是鑲板和壓縮。在麵板結構中，平板膠合板連接在橫向框架上，龍骨和其它確保縱向強度的部件上。它們僅用於扭結框架靴子，即具有扁平或V形底部的靴子。膠合板麵板的可用彎矩非常有限。帆布靴。當用帆布覆蓋物製造小船時，在輕型蒸汽彎曲框架上放置一層非常薄的薄片。然後帆布在船體上緊緊地拉著支架和船頭和船尾的鏟球。當帆布固定時，它塗有薄的底漆或用水潤濕。當帆布幹燥時，它會收縮，從而提供光滑的表麵。然後畫布上塗有水導流板，安裝在舷緣上，並固定外龍骨，杆和船尾。這樣就形成了一艘易於攜帶的密集船。其他材料。在歐洲，1891年首次將鋁用於造船。1889年，美國第一艘鋁製船隻用於美國記者的極地探險和探險家沃爾特威爾曼。第二次世界大戰後，鋁船是常見的做法，通常是獨木舟或簡單的漁船形式。例如，這些船由鋁板製成，它們的形狀通過衝壓和鉚接在一起而獲得。目前他們正致力於三明治式建築，這應該增加輕盈和強度。玻璃增強塑料。這些日子，大多數由塑料複合材料製成的船隻是模塑的。模具是具有完全船形狀的空腔。通過這種方法，機身由高強度和相對低的重量製成，這可以快速地生產並且在造船者方麵沒有很好的技能。在許多情況下，內部結構，例如插入發動機的艙壁和子結構，同時船體處於形狀中，然後通過塑料及其增益連接到車身。通常，所用的塑料是聚酯型樹脂。此外，可以使用環氧樹脂和乙烯基酯樹脂。增強材料通常是玻璃纖維，從而形成前導玻璃纖維船。在一定重量下具有更大強度和剛度的造船可以由芳族聚酰胺（通常稱為凱夫拉爾，專有名